自動(dòng)化立體庫(kù)在完成設(shè)計(jì)后，貨架公司會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)貨架的生產(chǎn)、軟件的開(kāi)發(fā)工作，生產(chǎn)完成后，會(huì)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)進(jìn)行安裝測(cè)試工作，而完成以上兩道工序后，將進(jìn)入到最緊張的環(huán)節(jié)即上線，了解自動(dòng)化立體庫(kù)的人都知道，上線初期是各種異常問(wèn)題最集中的階段，對(duì)于設(shè)備類型比較多、流程復(fù)雜的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)而言且倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)類型比較多的倉(cāng)庫(kù)，如何在上線初期保證在不影響生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的前提下確保生產(chǎn)效率呢？需要把握好以下幾點(diǎn)原則：

1.品類導(dǎo)入先滯銷后暢銷，庫(kù)存品類、數(shù)量導(dǎo)入由少到多；
2.訂單數(shù)量級(jí)逐漸遞增、呈階梯狀增長(zhǎng)、把握好各階梯的數(shù)量級(jí)；同時(shí)，在不同階梯上又會(huì)暴露出不同類型的問(wèn)題。初期訂單量少時(shí)，遇到的主要是系統(tǒng)、設(shè)備、接口上的基本功能的問(wèn)題；伴隨訂單數(shù)量的增加、庫(kù)存體量的加大，在中期會(huì)暴露出一些出入庫(kù)、揀貨等策略，以及異常流程在設(shè)備、系統(tǒng)上體現(xiàn)出的合理性問(wèn)題；在后期當(dāng)整個(gè)物流中心實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)趨近于設(shè)計(jì)產(chǎn)能時(shí)，往往會(huì)暴露出在系統(tǒng)性能、數(shù)據(jù)庫(kù)優(yōu)化、設(shè)備錯(cuò)誤率、設(shè)備處理能力等方面的問(wèn)題。
3.業(yè)務(wù)流程方面先主體再邊緣、先正向再逆向、先正常再異常；
4.設(shè)備與業(yè)務(wù)流程是密不可分的，在業(yè)務(wù)流程上線順序上也要充分考慮設(shè)備的因素。往往在上線運(yùn)營(yíng)后才會(huì)暴露出設(shè)備自身、WMS與設(shè)備系統(tǒng)對(duì)接上的諸多問(wèn)題。

對(duì)于新上線的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，面對(duì)不同量級(jí)的庫(kù)存、單量會(huì)暴露出不同類型的問(wèn)題，合理控制好上線節(jié)奏，才會(huì)確保整個(gè)上線過(guò)程有條不紊。