在物流系統(tǒng)設計方面，每一個廠商都必須同時實現(xiàn)至少六個不同的作業(yè)目標。這些作業(yè)目標構成了物流表現(xiàn)的主要方面，其中包括快速響應、最小變異、最低庫存、整合運輸、質量，以及生命周期支持等�，F(xiàn)對每個目標作一簡短討論。
   一、 快速響應 快速響應關系到一個廠商是否能及時滿足顧客的服務需求的能力。信息技術提高了在最近的可能時間內完成物流作業(yè)和盡快地交付所需存貨的能力。這樣就可減少傳統(tǒng)上按預期的顧客需求過度地儲備存貨的情況�？焖夙憫�的能力把作業(yè)的重點從根據(jù)預測和對存貨儲備的預期，轉移到以從裝運到裝運的方式對顧客需求作出反應方面上來。不過，由于在還不知道貨主需求和尚未承擔任務之前，存貨實際上并沒有發(fā)生移動，因此，必須仔細安排作業(yè)，不能存在任何缺陷。
   二、 最小變異 變異是指破壞系統(tǒng)表現(xiàn)的任何意想不到的事件，它可以產(chǎn)生于任何一個領域的物流作業(yè)，諸如顧客收到訂貨的期望時間被延遲、制造中發(fā)生意想不到的損壞、貨物到達顧客所在地時發(fā)現(xiàn)受損，或者把貨物交付到不正確的地點……所有這一切都將使物流作業(yè)時間遭到破壞，對此必須予以解決。物流系統(tǒng)的所有作業(yè)領域都容易遭受潛在的變異，減少變異的可能性關系到內部作業(yè)和外部作業(yè)。傳統(tǒng)的解決變異的辦法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。當前，考慮到這類實踐的費用和相關風險，它已被信息技術的利用所取代，以實現(xiàn)積極的物流控制。在某種程度上，變異已減少至最低限度，作為經(jīng)濟上的作業(yè)結果是提高了物流生產(chǎn)率。因此，整個物流表現(xiàn)的基本目標是要使變異減少到最低限度。
   三、 最低庫存 最低庫存的目標涉及資產(chǎn)負擔和相關的周轉速度。通過整個物流系統(tǒng)進行存貨配置的金融價值是物流作業(yè)的總的負擔。結合存貨可得性的高周轉率，意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。因此，保持最低庫存的目標是要把存貨配置減少到與顧客服務目標相一致的最低水平，以實現(xiàn)最低的物流總成本。隨著經(jīng)理們謀求減少存貨配置的設想，類似"零庫存"之類的概念已變得越來越流行。重新設計系統(tǒng)的現(xiàn)實是，作業(yè)上的缺陷一直要到存貨被減少到其最低可能的水平時才會顯露出來。雖然消除一切存貨的目標很具吸引力，但必須記住，存貨在一個物流系統(tǒng)中能夠并且確實有助于某些重要的利益。當存貨在制造和采購中產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟時，它能提高投資報酬率。其目標是要將存貨減少和控制在最低可能的水平上，而同時實現(xiàn)所期望的作業(yè)目標。要實現(xiàn)最低存貨的目標，物流系統(tǒng)設計必須控制整個公司而不僅是每個業(yè)務點的資金負擔和周轉速度。
    四、 整合運輸 最重要的物流成本之一是運輸。運輸成本與產(chǎn)品的種類、裝運的規(guī)模以及距離直接相關。許多具有溢價服務特征的物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量裝運的運輸，是典型的高成本運輸。要減少運輸成本，就需要實現(xiàn)整運輸。一般來說，整個裝運規(guī)模越大以及需要運輸距離越長，則每單位運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。這種規(guī)劃必須得到超越整個供應鏈的工作安排的幫助。

　　五、 質量 第5個物流目標是要尋求持續(xù)的質量改善。全面質量管理已成為全行業(yè)各方面承擔的主要義務。對全面質量管理承擔全面義務是對物流復興作出貢獻的主要動力之一。如果一個產(chǎn)品變得有缺陷，或者，如果服務承諾沒有得到履行，那么，物流并沒有增加什么價值。物流的各費用，一旦支出，也就無法收回。事實上，當質量不合格時，像物流表現(xiàn)那樣的典型的需要就會被否定，然后還需要重新做一遍。物流本身必須履行所需要的質量標準。管理上所面臨的實現(xiàn)"零的缺陷"的物流表現(xiàn)的挑戰(zhàn)被這樣的事實強化了，即：物流作業(yè)必須在日夜24小時的任何時間、跨越廣闊的地域來履行。而質量上挑戰(zhàn)被這樣的事實強化了，即：絕大多數(shù)的物流工作是在監(jiān)督者的視線外完成的。由于不正確裝運或運輸中的損壞導致重做顧客訂貨所花的費用，遠比第一次就正確地履行所花費用多。因此，物流是發(fā)展和維持全面質量管理不斷改善的主要組成部分。
    六、 生命周期支持 物流設計的最后一個目標是生命周期支持。很少有哪些商品在出售時不作些保證，說其產(chǎn)品在特定的時期內將再現(xiàn)得如廣告所說的那樣。在某些情況下，必須回收那些已流向顧客的超值存貨。產(chǎn)品收回是由于不斷地提高具有強制性質量標準、產(chǎn)品有效期的到期和因危害而產(chǎn)生的責任等而引起的顧客對產(chǎn)品的不滿意所造成的結果。逆向物流需求也產(chǎn)生于某些法律規(guī)定。比如有些法律規(guī)定，對某些飲料容器和包裝材料禁止任意處理，或鼓勵回收，以致回收的數(shù)量不斷增加，最終導致逆向物流的增加。逆向物流作業(yè)最重要的意義是，當存在潛在的健康責任時（例如，一種易污染產(chǎn)品）需要進行最大限度的控制。在這個意義上，產(chǎn)品收回規(guī)劃就與不論代價大小，都必須最大限度地執(zhí)行的顧客服務戰(zhàn)略相類似了。逆向物流作業(yè)需求的范圍從最低的總成本，如為再循環(huán)而回收空瓶開始至完成緊急回收時止。其中重要之處在于，如果不仔細地審視逆向的物流需求，就無法制定良好的物流戰(zhàn)略。
    有些產(chǎn)品，例如復印設備，最初的利潤產(chǎn)生于出售供給品和提供售后服務。服務支持物流的重要性直接隨產(chǎn)品的買主和變化而變化。對于營銷耐用消費品和工業(yè)設備的廠商來說，對生命周期支持所承擔的義務構成了全方位、多要求的作業(yè)需求，這也是最大的物流作業(yè)成本之一。因此，廠商必須仔細地設計一個物流系統(tǒng)的生命周期支持的能力。如先前提到的那樣，由于全世界對環(huán)境問題的注意，逆向物流能力需要具有再循環(huán)各種配料和包裝材料的能力。生命周期支持，用現(xiàn)代的話來說，其含義就是"從搖籃到搖籃"的物流支持。