近年來(lái)，隨著物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的逐年發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)對(duì)貨架的選材也開(kāi)始逐漸，現(xiàn)在主流的鋼材分為熱軋鋼和冷軋鋼，冷軋和熱軋都是型鋼或鋼板成型的工序，它們對(duì)鋼材的組織和性能有很大的影響，鋼的軋制主要以熱軋為主，冷軋只用于生產(chǎn)小號(hào)型鋼和薄板。
（1）冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。
（2）熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。
（3）熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼。
由此可見(jiàn)，冷軋鋼和熱軋鋼在使用過(guò)程中是有實(shí)質(zhì)性區(qū)別的，其主要原因是根據(jù)貨架的不同零件的承重是不同的，因此，使用的剛才也有所區(qū)別。
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