隨著物流倉儲業(yè)的逐年發(fā)展，蘇州貨架行業(yè)逐漸走出了自己的路線，在10月28日下午舉行張家港口岸對外開放30周年暨流量經(jīng)濟發(fā)展論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示：在當下，物流行業(yè)在復(fù)雜的國際國內(nèi)形勢下，整體呈現(xiàn)出平衡適度增長、增速有所回落的態(tài)勢。
據(jù)相關(guān)消息報到：進入2012年以來，前三季度我國社會物流總額為130.7萬億元，同比增長9.6%；社會物流總費用6.4萬億元，同比增長11.3%；全國物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.5萬億元，同比增長9.9%；完成固定資產(chǎn)投資2.6萬億元，同比增長18.9%；我國物流企業(yè)的效益持續(xù)滑落，重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長18.6%，主流業(yè)務(wù)成本同比增長19.5%，比主流業(yè)務(wù)收入高出了0.9個百分點。主流業(yè)務(wù)收入的利潤率僅為4.83%。
回想2000-2010十年間，我國物流業(yè)增加值達到了年均14.8%的增長速度。物流業(yè)增加值占到了整個服務(wù)業(yè)增加值的15.6%。但是，2008年以來特別是去年以來受歐債危機的影響，物流需求增長不足，物流業(yè)已從持續(xù)高速增長逐步進入中速增長階段。
由此可見，通過蘇州貨架行業(yè)的發(fā)展，針對物流業(yè)發(fā)展面臨的中速增長階段。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明認為，接下來，物流企業(yè)要在系統(tǒng)整合、管理提升、服務(wù)取勝、產(chǎn)業(yè)融合、重組聰明等方面積極探索，重中之重是提升供應(yīng)鏈的核心競爭力。
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