駛?cè)胧截浖?/a>又稱通廊式貨架或貫通式貨架。駛?cè)胧截浖懿捎猛斜P存取模式,是一種不以通道分隔,較高連續(xù)性、整體性的存儲貨架。
1)貨物存儲通道亦為叉車儲運(yùn)通道,是存儲密度較高的一種形式貨架。
2)通常被用于品種較少但批量大,且對貨物揀選要求不高的貨物存儲。
3)普通叉車的提升高度,通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計算,倉庫的有效存儲容量可增加100%以上,相比之下投資成本得到控制,效益顯著提升。從全局存儲成本計算,一般在三年內(nèi)所增加存儲容量效益即可抵銷投資成本。
4)貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲運(yùn)作業(yè)。為儲存大量同類的托盤貨物而設(shè)計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導(dǎo)軌上,增大了儲存密度,提高了空間利用率。這種貨架通常運(yùn)用于儲存空間昂貴的場合,如冷凍倉庫等。
駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn):
1)在支撐導(dǎo)軌上,托盤按深度方向存放,一個緊接著一個,這使得高密度存儲成為可能。
2)貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出,先存后取,平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物,無需占用多條通道。
3)這種貨架適用存儲大批量、少品種貨物。
4)駛?cè)胧截浖苋褰咏M裝式結(jié)構(gòu),柱片為裝配式結(jié)構(gòu),靠墻區(qū)域的貨架總深度最多可以設(shè)計為7個托盤深度以內(nèi),中間區(qū)域可兩邊進(jìn)出的貨架總深度通常在9個托盤深度以內(nèi),以提高叉車存取的效率和可靠性。